チャンピオンシップ上位を走るVantage、ワトキンス・グレン6時間レースで表彰台獲得

2026年6月29日、ワトキンス・グレン：
アストンマーティンの最も成功を収めているレーシングカーVantageが、米国ニューヨーク州の伝統あるワトキンス・グレン・インターナショナルで日曜日に開催された波乱のワトキンス・グレン6時間レースで、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権出場5戦目にして5度目のGTDクラス表彰台を獲得しました。

今回初参戦となる、YRB Racingが運営するCar Blancheチームが、アストンマーティンのワークスドライバーであるヴァランタン・アス・クロー（フランス）、IMSA初出場のアストンマーティン・レーシング・ドライバー・アカデミー候補生のマリウス・フォサール（フランス）、今回初めてVantage GT3でレースに出場したトレントン・エステップ（米国）というドライバー布陣で圧巻のパフォーマンスを見せ、GTDクラス3位フィニッシュを決めました。

IMSAの折り返し点で現在GTDカテゴリーの首位を走るVantage GT3は、ウルトラ・ラグジュアリー・ハイパフォーマンス・ブランドであるアストンマーティンのロードカー、Vantageと同じメカニカルアーキテクチャを採用し、アストンマーティンの実績ある接合アルミシャシーを中心に組み立てられ、強力な4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載しています。Car Blancheはこの優れた技術を活用し、グリッド18番手から見事な走りで上位に上っていき、残すところ10分でアス・クローが3位に入り、チームのシリーズデビュー戦にして初の表彰台獲得を果たしました。

Vantageは、2022年GTD ProとGTDのダブル優勝、2025年GTD優勝と、近年好成績を挙げているワトキンス・グレンの舞台でまたも成功を収めることになりました。Car Blancheは、2026年にIMSAの表彰台を獲得した3つ目のAMRパートナーチームになります。今シーズン、The Heart of Racing（THOR）がロレックス・デイトナ24時間、セブリング12時間、ラグナ・セカと既に3つの表彰台を記録しているほか、Magnus Racingも2月のロレックス24時間で僅差の2位でフィニッシュしています。

今回はシリーズチャンピオン経験者のザカリー・ロビション（カナダ）がGTDのポールポジションからスタートしました。ロビションとドゥドゥ・バリチェロ（ブラジル）によって27号車Vantageは2時間目にはリードを取り、全体の半分を越える地点までそのポジションを維持していました。不運にもいくつかのフルコース・コーションが導入されたことが響いて順位を落としましたが、アストンマーティンのワークスドライバーであるトム・ギャンブル（英国）がレース後半3分の1で巻き返し、5位を獲得しました。

これにより、バリチェロがドライバーズ・タイトル、THORがチームのポイント・ランキングの首位を維持し、さらにはシリーズ折り返し点でアストンマーティンがマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップの先頭に躍り出ることになりました。

アストンマーティンの耐久モータースポーツ責任者、アダム・カーターは次のように述べています。「ワトキンス・グレンは、これまでもVantageが好調なパフォーマンスを見せるトラックでしたが、今週末も同じでした。アストンマーティンの表彰台記録がGTD5戦5勝に延びたこと、しかもそれが3つのパートナーチームによって記録されていることを、とても喜ばしく思います。YRB RacingはCar Blancheのデビュー戦で3位フィニッシュという素晴らしい仕事を成し遂げました。IMSAにおける実績の好調な滑り出しにお祝いを申し上げます。The Heart of Racingチームとドゥドゥ・バリチェロがドライバーとチームでそれぞれ首位を保ったことに加え、YRB Racingの成績によってアストンマーティンはマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップの1位になりました。これからのシーズン後半はその地位の強化に努めていかなくてはなりません」

Vantageは、大西洋の反対側、ベルギーの伝説的なスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された世界最大のGT3レース、クラウドストライク・スパ24時間レース（2026年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第3戦）にも参戦しています。

2台のVantageが、混沌とした激戦を完走しました。natural elements by Walkenhorst Motorsportの34号車は、1周目で発生した複数台が絡む事故に巻き込まれ、損傷とパンクに見舞われてトップ60から脱落しましたが、2024年AMRドライバー・アカデミー勝者のジェイミー・デイ（英国）とアストンマーティンのワークスドライバーであるエンリケ・シャヴェス（ポルトガル）とクリスチャン・クログネス（ノルウェー）が勇猛果敢に反撃を続け、総合7位でフィニッシュしました。それだけでなく、最終盤ではいくつかのピットサイクルの中で一時的に先頭を走ることもありました。スパ24時間初参戦のEcurie Ecosse Blackthornは、ジャコモ・ペトロベッリ（イタリア）、ローカン・ハナフィン（英国）、2022年AMRドライバー・アカデミー勝者ロマン・ルルー（フランス）がブロンズ・カップに出場し、6位に入りました。

一時はGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランス・カップのポイント首位であったComtoyou Racingは、完走はならなかったもののドライバーズ・チャンピオンシップ2位、チームのランキングでは3位を維持しました。2024年スパ・フランコルシャン24時間レース優勝のマッティア・ドゥルディ（イタリア）、マルコ・ソーレンセン（デンマーク）、ニッキ・ティーム（デンマーク）が駆る007号車Vantageは、29番手からのスタートから、混迷を極める夜間においてトップ10まで台頭したものの、ティームが夜明けに5番手を走っているとき、リタイヤを余儀なくされました。

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https://we.tl/t-JqMW3QmQ6k931Ag2

アストンマーティン・ラゴンダについて
アストンマーティンは、世界でもっとも熱望されるウルトラ・ラグジュアリー・ブリティッシュ・ブランドとなることを目指し、人々を魅了してやまないハイパフォーマンス・カーを作っています。

ライオネル・マーティンとロバート・バンフォードによって1913年に設立されたアストンマーティンは、スタイル、ラグジュアリー、パフォーマンス、エクスクルーシブネスを象徴するグローバル・ブランドとして知られています。アストンマーティンは、最先端のテクノロジー、卓越したクラフトマンシップ、美しいスタイルを融合させ、Vantage、DB12、Vanquish、DBX707に加え、同社初のハイパーカーであるValkyrieなど、高い評価を得ている一連のラグジュアリー・モデルを生み出しています。また、Racing. Green.サステナビリティ戦略に沿って、アストンマーティンは「ブレンドドライブトレインアプローチ」による内燃エンジンの代替システムの開発にも取り組んでおり、電気自動車のスポーツカーとSUVのラインナップを持つという明確なプランを描いています。

英国のゲイドンを拠点とするアストンマーティン・ラゴンダは、ラグジュアリー・カーを設計、製造、輸出し、世界で50以上もの国で販売しています。スポーツカー・ラインナップはゲイドンで製造されており、ラグジュアリーSUVのDBXは、ウェールズのセント・アサンで製造されています。同社は、2030年までに製造施設をネットゼロにする目標を掲げています。

ラゴンダは1899年に設立され、1947年にアストンマーティンとともに故デビッド・ブラウン卿に買収され、現在は「Aston Martin Lagonda Global Holdings plc」としてロンドン証券取引所に上場しています。

2020年には、ローレンス・ストロールが同社のエグゼクティブ・チェアマンに就任し、未来の重要な分野に対して新たな投資を行うと同時に、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1®チームとともにモータースポーツの頂点へと復帰し、英国を象徴するブランドとして新たな時代へと乗り出しています。