鹿島アントラーズ、100年先もカシマの地で応援できる未来へ。ファン・サポーターの移動に伴う環境負荷を可視化した「ホームゲーム来場者移動レポート」を公開

首都圏から5割以上が来場する“広域集客”の強みがもたらす課題を真摯に受け止め、サステナブルな観戦スタイルの構築を目指します。

株式会社鹿島アントラーズFCのプレスリリース

鹿島アントラーズは、サステナビリティ方針「ずっと同じ夢を〜With Antlers, For Sustainability〜」における重要テーマのひとつである「環境負荷の少ない移動」の実現に向け、産業技術総合研究所の協力のもと、「ホームゲーム来場者移動レポート（明治安田Ｊ１百年構想リーグ版）」を公開いたしましたので、お知らせいたします。

※来場者の移動軌跡：プライバシーに配慮し、個人を特定できないように匿名化やメッシュ集約などの処理が施されたデータを活用しています。

本調査（対象：2026年2月〜5月に開催された明治安田Ｊ１百年構想リーグホームゲーム全9試合※プレーオフラウンドを除く）の結果、来場者は半数以上が県外から訪れており、平均総移動距離は123.8km、往路の所要時間は平均約4時間（243.2分）にのぼることが明らかになりました。また、全体の81.3％が自動車を利用していることから、対象9試合での移動に伴う総CO2排出量は5,182.8トンに達し、これはメルカリスタジアム55個分の杉林が1年間に吸収するCO2量に匹敵する規模となります。

ホームゲーム観戦のために、長距離移動を伴う熱心なサポーターの皆様に支えられているというクラブの特性が、同時に大きな環境負荷を生み出している現状を真摯に受け止め、本レポートの公開および今後の具体的な目標設定を通じて、皆様とともに「サステナブルな観戦スタイル」を創り上げていくことを目指します。

レポート策定の背景

メルカリスタジアムは公共交通機関の選択肢が限られており、「車に頼らざるを得ないアクセスの悪い立地」という現実的な課題を抱えています。本レポートは、皆様のこれまでの来場スタイルを否定するものではなく、この現実を真摯に受け止めたうえで、「どうしたらスタジアムへの来場をサステナブルにすることができるか」をともに考え、「100年先もこのカシマの地で応援できる未来」を構築するために作成いたしました。

調査結果の主なトピックス

■ 来場者の居住地と移動実態

茨城県内からの来場が37.6％にとどまる一方、東京都（15.9％）、千葉県（15.0％）など広域からの集客が半数以上を占めています。また、一般入場がスタートするキックオフ3時間前時点で、すでに約40％（40.7％）の方がスタジアムに到着されており、試合前から長く滞在を楽しまれる傾向が確認されました。

■ 交通手段の利用状況

自動車利用が大半（81.3％）を占める一方、茨城県外からのアクセスでは約15％（15.1％）が公共交通機関を利用しており、特に東京方面からの高速バス利用が活発です。

■ 移動に伴うCO2排出量の内訳　

対象9試合における総CO2排出量5,182.8トンのうち、96.2％（4,987.7トン）が自家用車（タクシー・バイクなど含む）による移動で占められており、自動車の利用率および移動距離の長さが環境負荷に直結している現状が浮き彫りとなりました（バスによる排出量は112.2トン、鉄道は82.9トン）。

明治安田Ｊ１百年構想リーグにおけるCO2削減施策の実績

アントラーズでは「環境負荷低減」と「快適なアクセス」の両立を目指し、明治安田Ｊ１百年構想リーグより新たな取り組みをスタートしています。

■貨物専用「神栖駅」を活用したパーク＆ライド特別列車の運行
5月6日の水戸ホーリーホック戦において、周辺道路の渋滞緩和と自家用車から鉄道への移動手段転換（モーダルシフト）を目的とし、通常は貨物専用である「神栖駅」からメルカリスタジアム最寄りの「鹿島サッカースタジアム駅」へ直行する特別列車を運行しました。

貨物駅からの乗車という非日常を楽しみながらサステナブルな行動を実践できる「新しい観戦スタイル」として約200名にご利用いただき、総計773.3kgのCO2排出削減を達成いたしました。